Le tableau de contrôle principal

Si le distributeur de carburant est un équipement indispensable dans les stations-service modernes, alors le tableau de commande principal (ordinateur) lui sert de « cerveau ». Il supervise toutes les opérations de base du distributeur de carburant, du comptage, de l'affichage et de la communication à la protection de sécurité, qui reposent toutes sur ce circuit imprimé électronique apparemment ordinaire mais très précis. Grâce aux progrès technologiques, la carte de contrôle principale a évolué du simple contrôle initial basé sur un microcontrôleur au système embarqué hautement intégré et intelligent d'aujourd'hui. Cet article vous guidera à travers une exploration approfondie de la structure, des fonctions, des principes de fonctionnement et de l'historique du développement du tableau de commande principal du distributeur de carburant.

1. Qu'est-ce qu'un tableau de commande principal d'un distributeur de carburant ?

La carte de commande principale, également connue sous le nom de « carte mère d'ordinateur » ou « carte de commande », est le composant de commande électronique le plus essentiel d'un distributeur de carburant. Il est généralement installé dans le boîtier électrique antidéflagrant du distributeur de carburant, chargé de recevoir les signaux des composants tels que les encodeurs, les claviers et les interrupteurs des pistolets à carburant, de traiter les données de ravitaillement, de contrôler l'exécution des composants tels que les moteurs et les électrovannes et de communiquer avec le système backend.

Dans la machine de ravitaillement Belin, les modèles de tableaux de commande principaux tels que ZK800, ZK1000, etc. conviennent respectivement aux modèles à pistolet simple et double et à pistolets multiples, avec une modularité et une configurabilité élevées.

2. Les composants centraux du tableau de commande principal

La carte de contrôle principale est principalement composée des modules de base suivants :

(1) Microprocesseur de mesure

Responsable de la réception des signaux d'impulsion de l'encodeur et du calcul du volume ou de la quantité d'huile en temps réel.

Assurez-vous que la précision des mesures est conforme aux réglementations nationales de vérification (telles que JJG443-2023).

(2) Surveiller le microprocesseur

En tant que « superviseur », comparaison en temps réel des données du microprocesseur de mesure pour éviter les tricheries ou les erreurs.

Une fois que des données anormales sont détectées, la fonction d'auto-verrouillage sera déclenchée, arrêtant le ravitaillement et signalant une erreur.

(3) Mémoire

Utilisé pour stocker les enregistrements de ravitaillement, les données cumulées, les paramètres de l'équipement, les informations d'horloge, etc.

Une partie des données sont des « données de contrôle fiscal » et ne peuvent être falsifiées, utilisées pour le contrôle fiscal.

(4) Circuit d'horloge

Fournissez une horloge en temps réel pour l’enregistrement de l’horodatage afin de garantir un timing précis de chaque transaction.

(5)Interface de communication

Y compris le bus CAN, RS232, RS485, etc., utilisé pour la communication avec les cartes de communication, les tableaux d'affichage, les systèmes backend, etc.

(6) Module de gestion de l'alimentation

Assurez-vous que la carte mère fonctionne de manière stable à différents niveaux de tension, avec une protection contre la mise hors tension et des capacités de stockage de données.

3. Comment fonctionne le tableau de commande principal ?

(1) Début du ravitaillement

Lorsque l'utilisateur soulève le pistolet ou appuie sur le bouton de carburant, le tableau de commande principal reçoit un « signal de levage du pistolet », démarre le moteur et l'électrovanne et commence le ravitaillement.

(2) Acquisition et mesure du signal

Le flux d'huile à travers le débitmètre entraîne l'encodeur à générer des signaux d'impulsion. Le microprocesseur de mesure sur le tableau de commande principal compte ces impulsions et les convertit en litres ou quantités de carburant.

(3) Comparaison et surveillance en temps réel

Le microprocesseur de surveillance reçoit de manière synchrone le signal du codeur et effectue une comparaison en temps réel avec les données du microprocesseur de mesure. Si l'écart dépasse la plage autorisée, le système le déterminera comme une « anomalie de mesure », arrêtera immédiatement la machine et affichera un code d'erreur (tel que « 64 » indiquant un volume de carburant anormal dépassant la tolérance).

(4) Affichage et stockage des données

Le tableau de contrôle principal envoie les données traitées aux tableaux d'affichage (tels que les tableaux d'affichage de contrôle fiscal Yingtai et Tuosheng), stocke les enregistrements de transactions en mémoire et les télécharge sur le système de gestion back-end.

(5) Communication et réseautage

La carte de contrôle principale interagit avec les systèmes au niveau des stations, les systèmes de paiement, les plates-formes cloud, etc. via des cartes de communication (telles que APP600, APP2000), et prend en charge diverses méthodes de paiement telles que les cartes IC, UnionPay, les codes QR, etc.

4. L'évolution technologique du tableau de commande principal

(1) Première étape du microcontrôleur

Utilisation de microcontrôleurs 8 bits ou 16 bits, avec une seule fonction, réalisant uniquement des mesures et un contrôle de base.

Le programme est corrigé dans la ROM et ne prend pas en charge les mises à niveau à distance.

(2) Étape du système embarqué

Adoptant un processeur ARM 32 bits, la vitesse d'horloge a été augmentée à plus de 200 MHz et prend en charge le multitâche.

Équipé d'une architecture de bus CAN, obtenant une conception modulaire pour une extension fonctionnelle facile.

(3) Nouvelle étape de sécurité standard nationale

Introduire l'« Algorithme national de cryptographie » (SM2/SM3/SM4) pour réaliser le cryptage des données et l'authentification de l'identité.

Il dispose de fonctions anti-falsification telles que le numéro de série du matériel, la signature numérique et la vérification en ligne.

Prend en charge la « fonction d'auto-verrouillage » pour éviter les comportements de triche.

(4) Étape intelligente et Internet des objets

La carte de contrôle principale est liée au système cloud, prenant en charge le diagnostic à distance, les mises à niveau du programme et l'analyse des données.

Peut être connecté aux systèmes de récupération de pétrole et de gaz, aux écrans publicitaires, aux invites vocales, à la reconnaissance de plaque d'immatriculation et à d'autres périphériques.

5. Défauts typiques et maintenance de la carte de commande principale

Défauts courants :

Impossible de démarrer : dysfonctionnement de la carte d'alimentation, fusible grillé

Mesure inexacte : signal de codeur anormal, réglage incorrect de l'équivalent d'impulsion

Exception d'affichage : échec de communication sur la carte d'affichage, erreur de programme sur la carte mère

Interruption de communication : dysfonctionnement de la carte de communication, mauvais contact du bus CAN

Suggestion d'entretien :

Vérifiez régulièrement si les bornes de câblage sont desserrées

Gardez la carte mère propre pour éviter l'accumulation de poussière et de taches d'huile

Mise à niveau à l'aide des programmes d'usine d'origine pour éviter les problèmes de compatibilité

Équipé de batteries de secours pour éviter la perte de données lors de pannes de courant

6. La tendance de développement du tableau de contrôle principal

(1) Intégration plus élevée : intégrez davantage les fonctions de communication, de paiement, d'affichage et autres dans un seul tableau de commande principal.

(2) Autonomisation de l’IA : optimisation des courbes de ravitaillement grâce à l’apprentissage automatique pour améliorer la précision des mesures et l’efficacité énergétique.

(3) 5G et informatique de pointe : réaliser une transmission de données à faible latence et une prise de décision intelligente locale.

(4) Technologie Blockchain : utilisée pour stocker les certificats de données sur les carburants, améliorant ainsi la crédibilité des données et les capacités anti-contrefaçon.

Conclusion

En tant que « centre nerveux » du distributeur de carburant, le niveau technique du tableau de commande principal détermine directement les performances, la sécurité et l’intelligence du distributeur de carburant. L'évolution du tableau de commande principal depuis le simple comptage initial jusqu'au système de contrôle intelligent multifonctionnel, de haute sécurité et en réseau d'aujourd'hui est un microcosme du développement de la technologie des distributeurs de carburant. À l'avenir, avec l'intégration profonde de technologies telles que l'Internet des objets et l'intelligence artificielle, le tableau de contrôle principal continuera à jouer un rôle plus critique dans la promotion du développement des équipements de ravitaillement vers des directions plus intelligentes, plus sûres et plus respectueuses de l'environnement.